这几天“小米造车”刷屏了，这绝不是一时的“怀然心动”，早在两年前，关于“小米造车”的传闻就不绝于耳。3月30日，小米官宣造车，尘埃落定。
新能源大势下，作为全球汽车厂商及配套供应商，申克SCHENCK一直在汽车总装、测量与工艺系统等方面助力汽车制造商实现高效制造流程和高品质的产品呈现。不仅专注于配合研发新能源汽车，还致力于为其工厂配备现代生产技术，在2019年，申克总部杜尔集团在新能源生产技术相关的订单增加了44%，尤其是汽车涂装车间、总装系统、汽车零部件生产与制造、配套设备的测试与加注技术等方面，表现亮眼。
据数据显示，到2030年，约有60%的新能源汽车将取代传统的驱动系统，这相当于7000万辆汽车，而这一数字在2020年才仅仅1400万辆。新能源汽车毫无疑问正处于强劲增长的风口，谁会乘风破浪，在这个风口上飞起来呢？诚然，作为车企的技术合作伙伴，我们也有幸参与其中，承载着时代的机遇与风浪。在这变革的过程中，我们为新能源汽车用户提供哪些助力呢，让我们来盘一盘SCHENCK的新能源汽车生产技术吧↓↓↓
510RBTU新能源汽车电机转子专用自动平衡机适用于各种新能源汽车（包括乘用车、商用车、物流车等）的驱动电机转子的规模化生产，可连接转子生产线实现自动化生产，实现制造商对电力传动的质量要求。
eTENOAL新能源汽车电机转子专用全自动平衡机
新能源汽车电机转子旋转试验系统centrio
杜尔全系列下线检测设备
其中，四轮定位测试台x-wheel能保证汽车前束、外倾角测量、调整的最高精度，大灯检测仪x-light确保前大灯和雾灯必要调整，速度、ABS、ESP和制动等可在电动汽车所有不同操作状态下由多功能组合转鼓试验台x-road实验检测。而多种不同的驾驶辅助系统的功能和传感器可在驾驶辅助试验台x-DASalign测试和标定。
至今已有一汽大众、上汽大众、特斯拉、沃尔沃、一汽红旗、吉利、长城、北汽新能源、比亚迪、奇瑞、金康、理想、威马汽车、江西亿维、恒大、宝能等多家车企的电动汽车检测线与我们合作。
杜尔Somac加注技术
蓄电池是每辆新能源汽车的核心部件，为了确保其寿命和最佳续航里程，蓄电池不得过热且必须可靠冷却，杜尔Somac的加注技术可用于配备传统驱动装置汽车的混线生产，尤其重量更轻的G3Blue加注枪能够实现多种车型加注高度连续可调的高层次需求。
随着新能源汽车产业的不断发展，申克在新能源汽车的平衡与整车测试技术等方面也面临着新的挑战，新能源汽车电机转子更长时间的高速运转，更少变形和更低的噪音；我们要重新考量安全与风险，确保新能源汽车中的高压电路不构成任何风险；我们的下线测试会面临更多全新的挑战……
申克为您提供广泛的技术支持，为新能源汽车制造商在建设生产基地、新能源电机生产、新能源汽车总装产品与检测系统方面提供全面的建议。
